民航局对南航、缅航两个入境航班发出熔断指令

〖A〗、熔断指令发布背景11月15日，中国民用航空局根据疫情防控要求，对入境航班中确诊新冠肺炎旅客数量达到熔断标准的航班发出熔断指令。此次涉及南方航空公司和缅甸国际航空有限公司的两个入境航班。

〖B〗、中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

〖C〗、月18日民航局对多个入境航班发出熔断指令，自11月23日起实施，具体如下：外航航班熔断情况 法国航空公司：11月6日入境的AF198航班（巴黎至上海浦东）核酸检测阳性旅客6人，暂停该航班运行1周。

〖D〗、中国民航局向国航和南航发出的熔断指令具体信息如下：熔断航班及原因 国航CA910航班（莫斯科至兰州）：1月23日入境的该航班核酸检测阳性旅客达6例。南航CZ8182航班（内罗毕至深圳）：同日入境的该航班核酸检测阳性旅客为5例。熔断措施及执行时间 暂停运行周期：自2月8日起，暂停上述两航班运行2周。

〖E〗、熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。

民航局分析南京禄口机场疫情原因,将采取更严厉熔断措施

中国民航局分析认为，南京禄口国际机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足、日常管理松懈，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略。

疫情防控措施：为进一步做好航班恢复后的疫情防控工作，民航局将对所有直航北京的国际客运航班，在严格执行航班熔断政策的基础上，采取更加严格的防控措施。具体包括：对单班运行实际输入病例达到熔断标准的，立即采取熔断措施，并在熔断期结束时恢复其从指定第一入境点入境的政策。

两地问责比较分析不能简单比较严格程度：郑州和南京在疫情防控中都出现了问题，也都及时采取了问责措施。但由于两地的疫情情况、防控形势、管理体制等因素不同，问责的具体对象、方式和力度也有所差异，不能简单地认为郑州问责严于南京。

疫情因素：当前国内疫情管控严格，机场、高铁站均需查验健康码，风险差异不大。用户提到的“江宁停靠”问题，可通过选择直达航班或高铁规避。缓解焦虑的具体方法：了解安全措施：飞行前可查阅航空公司安全记录、机型维护历史，或通过民航局官网获取安全数据。

民航局推国际客运航班熔断新政:最短时间2周起

中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，回国难度降低。 具体调整内容及改善点如下：调整后的熔断措施对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。

熔断机制调整核心内容根据民航局8月7日发布的《国际定期客运航班熔断措施将优化调整》，新规对熔断触发条件进行了量化优化：小熔断：单一入境航班确诊旅客人数达5例，且占比达该航班入境总人数4%时，暂停运行1周。大熔断：确诊占比达8%时，暂停运行2周。熔断限制：熔断的航班量不得调整用于其他航线。

民航局于2020年12月16日发布通知，调整国际客运航班熔断措施，具体规则为：航空公司同一航线航班入境后核酸检测阳性旅客达5人，暂停该航线运行2周；达10人则暂停4周，熔断航班量不得转用其他航线，熔断期结束后恢复每周1班航班计划。